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上海“送考热线”开通第20年 调派车次近10万

上海“送考热线”开通第20年 调派车次近10万

图说:从今天零时起,强生、大众、海博和锦江电话调度中心开始受理高考送考用车预订。 来源/东方IC

从今天零时起,强生、大众、海博和锦江电话调度中心开始受理高考送考用车预订。1999年第一条“送考热线”开通至今,已进入第20年,调派车次总数近10万。4条服务热线保障众多考生出行无忧,努力打造上海出租车行业的经典服务品牌。

热线预约火爆

1999年7月1日零时,上海第一条“送考热线”在强生出租亮相,时任强生调度室值班长的高扬记忆犹新。

那时,上海轨道交通不像今天这般四通八达,家长担心孩子坐公交赶考控制不好时间,影响情绪,于是预约出租车送考,成为靠谱的选择。1999年,强生率先承诺,只要电话预约成功,公司就会确保将孩子准时送到考场。“一推出就很火爆,第一天中午,原定2500车次预约量全部订满。仅8月8日8时,就有200多单,平均每半分钟就要派一辆车。”

三年后,锦江和大众相继开通“送考热线”,迅速被预订一空。2007年6月,海博也加入“送考”队伍。截至去年,强生共调派43080车次,四家骨干出租车企业共调派将近10万车次。

考生查无此人

送考是门技术活,调度员要详细记录和了解接送情况,驾驶员要提前到实地踏勘,做足准备。“供车服务不能出差错,万一影响考生,客人要怨我们一辈子。”强生出租的老调度员刘雯坦言。

2001年高考前一天,值班长张成发和韩莉妹发现,预约单显示,外地来沪参加考试的张同学住在博雅宾馆506房间,要去行知中学考试,但一直联系不上。当晚,他们再次致电宾馆,得到的回答却是“查无此人”。

次日7时,强生出租车准时来到宾馆门口,等了约一小时,驾驶员见到了四处张望的张同学。原来,他住509房间,一时疏忽,误把“509”报成“506”,险些误事。

提前一周踩点

驾驶员接送考生,也是一场考验。强生的哥李爱祥1999年曾任送考小组的组长,每天须确认7名组员是否将考生安全送达。“公司要求我们把送考当成是自家的事。”他回忆,当年接过一名考生,家离考场有七八公里,他和搭班老祁提前一周反复踩点,早晨相同时间把路线开了好几次,只为送考路上万无一失。

李爱祥介绍,强生修理厂还必须对“高考用车”提前保养,托架、底盘、皮带全部仔细检查一遍。

 屡推免费服务

并非每个有需求的考生家庭都能订到车,部分残疾考生和有特殊需求的家庭,引起四家出租车企业的重点关注,推出了多项体现社会责任的免费服务。

2000年起,强生、大众、锦江、海博相继推出免费接送残疾考生的服务,不但提前上门探望考生,还调派优秀驾驶员送考;2003年高考遭遇“非典”,针对申城“非典”定点医院的医务工作者子女,强生免费送考305车次;2004年,强生推出为全国劳模、市劳模子女免费送考服务;2008年高考期间,锦江为上海奔赴抗震救灾前线的工作人员子女高考提供免费用车。

首席记者 曹刚 通讯员 韩菁

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