首页  >   汽车  >  正文

300万法拉利追尾8万本田飞度,女司机:这回该怎么给干爹交代啊!

近日,在国内某主干道上出现了一起三车相撞的车祸,而最倒霉的莫过于最后这辆红色的法拉利跑车了。

300万法拉利追尾8万本田飞度,女司机:这回该怎么给干爹交代啊!

据说当时由于交通拥挤,飞度前面的车突然来了个急刹车,结果飞度的司机大哥一时没反应过来也“duang”的一声撞了上去。这下飞度大哥可蒙了,但是更懵逼的还在后头。

300万法拉利追尾8万本田飞度,女司机:这回该怎么给干爹交代啊!

紧接着只听一声撞击声飞度的菊花又是一紧,原来后面一辆大红色的法拉利也温柔的“吻”了一下飞度的“菊花”。

300万法拉利追尾8万本田飞度,女司机:这回该怎么给干爹交代啊!

法拉利车主还是个女的,下车后急的开法拉利妹子大呼“这回我该怎么向干爹交代啊!”原来事发时妹子正在开车玩手机,没想到遇到了这一出。

300万法拉利追尾8万本田飞度,女司机:这回该怎么给干爹交代啊!

虽然飞度的屁股是被追尾的没有责任,但是飞度大哥的车头和车尾都被撞了也够心疼的。话说回来法拉利的伤情也不轻,据说这辆车修好得接近20万,因为这可是一台价值500多万的法拉利California啊!

300万法拉利追尾8万本田飞度,女司机:这回该怎么给干爹交代啊!

法拉利California这款车在设计初期就被定义为全天候GT跑车,因此在车身线条上我们也的确看到了它与传统法拉利性能跑车之间的区别。

300万法拉利追尾8万本田飞度,女司机:这回该怎么给干爹交代啊!

充满美感的灵动车身被无数条曲线所覆盖,不仅符合了超跑与生俱来的动感美,还让你感觉是那么地贴近生活,非常适合长时间驾驶,甚至可以天天开着它代步,最大限度满足了驾驭者对日常驾驶的需求。

300万法拉利追尾8万本田飞度,女司机:这回该怎么给干爹交代啊!

从车头正面看,California引擎盖中央的格栅和细长的进气口都让人想起250 GT California。前大灯组的造型也有几分当年的神韵,只是现在前大灯具备了更加完善的功能。

300万法拉利追尾8万本田飞度,女司机:这回该怎么给干爹交代啊!

车身后方两侧以及富有肌肉感的车尾线条,散发着令人无法抵挡的魅力。标志性的双圆尾灯嵌在后箱盖上,与三角形的倒车灯、双侧双出的直立型排气管还有后保险杆下方的底盘分流器,共同造就了California独特的超跑风格。

300万法拉利追尾8万本田飞度,女司机:这回该怎么给干爹交代啊!

法拉利的工程师们用了较轻的铝合金材质来打造整个电动硬顶结构,并以特殊的铸造方式成型,因此整组硬顶机构不仅比一般的软篷还要轻15公斤,关键强度也未发生任何改变。

300万法拉利追尾8万本田飞度,女司机:这回该怎么给干爹交代啊!

顶篷在开启/关闭时采用了同步工作原理——即一个步骤还没完成,下一个步骤就开始工作,因此单次的操作时间仅为14秒,这个速度想在汽车界找到能与之抗衡的车型还着实不容易。将复杂的电动硬顶隐藏在饱满且厚实的车尾箱后,你要做的只是握紧方向盘,在春日和煦的阳光中尽情狂奔。

300万法拉利追尾8万本田飞度,女司机:这回该怎么给干爹交代啊!

California的内饰相当规整简洁,在精良的皮革工艺里加入了各种文明的现代化科技装备。方正的中控台嵌有一个6.5英寸触摸屏,观感和整个车厢有点格格不入,但却是California面向日常使用的又一证明。该多媒体系统内含卫星导航、USB接口、蓝牙、硬盘、语音控制和iPod接口,原来超跑也可以有这么实用的配置。

300万法拉利追尾8万本田飞度,女司机:这回该怎么给干爹交代啊!

赛车样式的方向盘是法拉利车型的传统,上面没有繁琐的功能按键,只有发动机启动按键和法拉利车型标配的Manettino旋钮,只不过像California这款更注重生活的GT跑车上的Manettino旋钮功能被简化到了三个。

300万法拉利追尾8万本田飞度,女司机:这回该怎么给干爹交代啊!

California前排座椅中间形似拱桥的部件绝对是夺人眼球的亮点,金属的光泽和车内的氛围搭配在一起特别有感觉。在拱桥的前端我们没有看到在其他车型中常见的档位杆,这里只有三个按键,这三个按键再加上方向盘后面的换挡拨片组成了这款车的换挡控制机构。

300万法拉利追尾8万本田飞度,女司机:这回该怎么给干爹交代啊!

California是继599 GTB和612 Scaglietti后又一款前置引擎车型,在法拉利历史上前置引擎的车不少,但这款车开创了V8引擎前置的先河。

300万法拉利追尾8万本田飞度,女司机:这回该怎么给干爹交代啊!

全铝打造的V8直喷发动机,两侧缸体之间的90°角、以及曲轴之间的180°角是法拉利在机械方面的精髓之一,最大输出功率为338 kW(460Ps)/7750 rpm,最大扭矩485 Nm(49 kgm)/5000 rpm,在2200rpm左右就能发挥75%的扭矩输出。

发布评论

广告位

延伸阅读

频道热点

随机推荐

注:凡本网注明来源非易读网的作品,均转载自其它媒体,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,若有任何不当请联系我们,将会在24小时内删除。

易读网致力于资讯传播,希望建立合作关系、投稿、友情链接等。联系邮箱:912856457@qq.com 联系时请备注 “来源:易读网”