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雷克萨斯LS 500H提车作业与驾驶感受,车主分享创业之路!

来自雷克萨斯LS车主的分享:

不知不觉已经创业第9个年头,期间换了很多车,第一次发提车作业,打算码很多文字分享下。

大学时因为整天打魔兽、玩DOTA,,到大四时已经挂科五十多门。毕业无望,没办法2010年22岁回到老家自主创业。跟父亲朋友借了3万块钱,注册了小公司,大夏天的穿着西裤+白衬衣,骑着电动车到处跑业务。因为没工作经验,处理事情不够老道,吃了不少闭门羹,受了不少委屈,想想真不容易。

2011年秋天,家里出资5万块钱,买了人生第一辆车,雪弗兰赛欧两厢。当时从网上买了一大堆装饰件,贴纸啥的,保养都是去4S店,第一辆车格外珍惜!两厢车可以放倒后排座椅,又拉货又拉人,小赛欧在创业道路上做了不少贡献。

2013年初有了点小存款,提了梦寐以求的白色索纳塔八代,4月份把注册4年的公司卖掉,转行二次创业。

2014年,业务发展比较迅速,按耐不住,又买了辆凯迪拉克XTS,把索八给老爹了。2015年底,索八高速上出了大事故,修好直接卖掉了,XTS也转让给了朋友。

2016年初买了辆高尔夫给家人代步,自己也经常开,1.4T+双离合,操控/提速都很棒,市区穿梭很安逸。

2016年秋天去天津港买了辆丰田坦途,平行进口车,险些被坑,交全款后,花了近两万改装,不做改装车商不放车。提车回家后,车商不给寄报关单/商检单等上牌手续,必须要买3年的质保,后面打电话吓唬车商说已经投诉到工商局,国税局,消协了,吓得他当天就把手续寄来了。坦途是好车,V8 5.7L机头+四驱,底盘高,17年去西藏新疆自驾游全程一万八千公里,除了扎两次胎,没掉过链子。

创业路上不容易,这几年吃了很多苦,但收获也不少。买了不少房产,资金有剩余,按耐不住又想买车,预算100万-120万,大型轿车,选车时间3天,4S店看车2小时。

雷克萨斯LX570,没车可看,到处加价。最喜欢的一款车,但发动机跟坦途同款,排量税却翻倍,加价20万后超预算了。等换代的3.5TT发动机上市后,估计会大卖,到时再考虑。

宝马740领先版95万,配置很高,听说操控好,价格也合适,但730的2.0L机头对7系整体档次拉低,没去4S店看车,直接PASS掉。宝马车主别打我。

帕拉梅拉,青蛙眼,全新内饰,基本都要加价十到二十万,半年后提车。不是富二代、拆二代,感觉开保时捷太高调,PASS掉。

奔驰S320,店里有两辆黑色现车,加装了原厂香氛系统,平价94.5万,有点心动。说实话,S320不错,配置丰富,方向盘金属质感无敌,但没有座椅通风,这点不能接受。楼主喜换长途自驾,没座椅通风,会影响菊花体验。对比新款S350和保税区的S400,S400是17老款,没有新款S350配置高。新款S350厂家订单太多,要等5个月提车,有点太久了。

雷克萨斯新款LS,要一个月后才上市,店里没展车,没配置表,没价格,脚垫、贴膜都不送,但确定年前可以提到车。LS500H,3.5V6混动,百公里加速5.4秒,空气悬挂,6年15万公里免费保养,故障几率低到令人发指。因为没司机,平常都是自己开,所以对座椅按摩,Ottoman行政座椅,后排娱乐系统啥的都不感冒,最后没纠结,预定了黑/黑卓越版。

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45度,刚洗车完

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雷克萨斯LS宽大中网,蓝色混动标,犀利大灯

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雷克萨斯LS左45度

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修长车身,没拍完整。

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尾部比较简单

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真皮方向盘,手感不错。自适应巡航很智能,配合车道主动控制系统,在高速上面松开油门、刹车,方向盘,自己跑了几公里。如果前面的车是朋友的,估计可以上车直接睡觉了。

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中间大屏,中间的LEXUS表很精致

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触摸屏,说实话,不好用!!下面的四个按键,手感不错,估计跟S320的方向盘按键同材质,分别是底盘升高,纯电动模式,后档遮阳帘,座椅调节(包括头枕,腰脱,加热,通风,角度。)

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Sport模式。驾驶感受:纯电动起步时,会有轻微电流声,不刺耳,可以接受。发动机、电动机切换非常频繁,切换时感受不到。

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雷克萨斯LS按键触感无敌,日本的工匠品质无可挑剔,很适合我这种强迫症患者。

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金属换挡拨片,手感很棒

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多级混动标识

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排的时候晃了下

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钥匙比较简单,手感不错。

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4S店提车前检测

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这是前排座椅调到最后面的时,后排空间。正常空间跟A6差不多,嫌后排空间小的可以来吐槽了反正我是自己开,对空间没要求

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这是11月去日本旅游时拍的。氛围灯基本就是这个效果。

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在日本住的榻榻米,氛围灯也是为了营造家的舒适感

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日本街头随拍的老款LS。本来是要拍对面街道的,跟这LS有缘,误入画面。

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最后三张是旅游时拍的。 日本京都

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奈良

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京都

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